上海发货到新疆哈密铁路货运运输公司

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物流之假象，是什么样的一股力量让我静下心来书写物流之心声，苦难，是苦难，还是苦难，痛定才能思痛，穷极则能思变。为物流而呐喊数年之久矣，文笔之道算是无奈之举，践行之，数年不得，终日惶惶，亦曰，战战兢兢，如履薄冰……
时隔八年，弃文从商，今日亦反，商为何物？文而化之，首篇之作，《物流单元化与标准化》之累述，而后分解而详；《运力与运能》之传说，物流与运输，就是‘服务’与‘产品’；《物流之假象》之乱语，象由心生。而后之《运力组织》；《物流伤（商）过》；《物流之‘环’亡》；《物流功能衰竭》……
芸芸，种种，站在天外看天，天外有天，信则迷，局则乱，可谓是，名道非常。物流，假象天降，乱象横生，变与不变，真真假假，亦假亦真，真假难辩，是非不明。物流人实在是身处混沌之中，独善其身者寥寥无几。以下笔者仅绞尽脑汁搜寻，不作任何评论和非议。上海发货到新疆哈密铁路物流公司

运价之说，运价太高？运价太低？是低还是高呀？有说我国上海到北京的陆运价格是上海到欧洲的价格，晕倒，是中国价格高还是欧洲价格低呢？标准何在？大多人都说运价中国比国外低了几倍，可又说我们物流费用占GDP费用那么高，就是说明我们的运价比国外高了几倍，中国的物流成本到底是多少？恐怕目前为止都没有人能够说的上来吧，标准，还是标准。无论高于低都是站在自已的立场想问题，对货主企业来说，高是一定，对司机和物流公司来说，低是对的，谁来判断呢？反正可以肯定是的谁都不赚钱，这就奇怪了，大家去想吧，我不想说。
    定义之说，有人说物流就是运输，有人说运输就是物流，上一篇文章我有提过运输和物流是两码事，本篇也说物流和供应链关系，当然运输和物流更是两回事，运和输本来就是一个东西，都是送东西，运送，输送，这送东西都送不明白吗？当然，国人物流败就败在这送上，不会送，不知道怎么送，更不知道用什么送，送给谁，送多少，送什么，…上海发货到新疆哈密铁路货运专线
    简而化之，如下之假象留给物流人去思考吧，有‘仓库’才行，物流人冲着‘仓库’使劲。做‘平台’就是开发个什么信息软件系统？平台都冲着“车”使劲，搞什么‘车货匹配’的事。把线下的事搬到线上做就是‘互联网加’了，咋‘搬’？‘重’货？‘轻’货？‘重泡’货，‘轻泡’货，‘纯重’货，‘纯轻’货，这是咋回事？托盘会浪费空间？散装浪费还是集装浪费呢？托盘会浪费重量？装多少是好呢？建个停车场就叫“物流枢纽”？公路还要“港”？啥叫物流中心？有个仓库就是物流中心？“一票制”的‘票’在哪里？“一单制”的‘单’在哪里？“一条龙”服务的‘龙’在哪里？------大家醒醒吧，回归物流本质吧，以物为本，方可心物同流，而后心物一元，为得是物华天宝与物畅其流之和谐景象。供应链行者，物流痴者，环保狂人，托盘疯子。让托盘动起来，让供应链转起来，让地球更绿，让天空更蓝。

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