同城货运移动互联网化常见的三种模式（2）

上海汉邦物流有限公司全国24小时免费服务热线:400-881-1256 联系人:徐小姐,您好,100%服务,您有货物要发往贵阳各地吗,这里是上海到贵阳的运输公司,上海汉邦公司上海到贵阳运输专线,虚拟车队的模式：通过各种微信或APP模式聚合司机，形成虚拟车队，将B类客户的货源在内部展开招标，价低者得。此种模式，由于没有根本上改变此类客户的交易模式和成本结构，（货源比较充足的货主的运价一定较低，而服务有刚性成本，车主不太可能长期以低于刚性成本的价格服务），且服务质量和标准没有保证（最低价格的交付一定是以最低质量服务为标准），单纯的补贴只是持续的烧钱，或者依靠补贴吸引原来就和客户形成稳定服务的车队到线（大货量，有计划性需求的客户往往都有稳定的传统车队提供服务），没有清晰的盈利模式。虚拟车队的平台实际参与交易只有招标的那一瞬间，后续服务都在司机和货主之间进行，如果没有补贴，双方都有极强的跳开中间平台的动力。最重要的是实际上大部分的计划性需求都是以效率降低，运力冗余作为前提的，即使如此，由于供应链正在变短，中间的仓库调节环节越来越少（向C2B转变），每天都有临时调整，如果有新的交易模式提供按需组织服务，这些客户一定会毫不犹豫的转移。

因此说，以上三种都不是同城快运的最佳路径，核心就是它没有解决城市物流的顽疾：离散+随机。货物散、地点散、需求随机、时间随机。 

联系人:徐小姐

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作者：徐敏          来源：上海汉邦物流有限公司